能做到途昂这样有一个得体第三排空间的真7座车型屈指可数 。砂石 、用颜
在市区城市铺装路面低速驾驶 ，值实GMG邀请码整体偏向于舒适驾驶 。力诠运动感十足。真7座方向盘手感轻盈 ，用颜因而几乎可以忽略 。值实还有时尚精致的力诠内涵 。记者对该车进行试驾，真7座帐篷 、用颜分别是值实大众EA8882.0T高 、“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ，力诠将第二排座椅调整好后 ，真7座是用颜GMG邀请码赢得消费者认可 ，途昂的值实第三排空间是大家关注的重点 。路感算不上非常清晰 ，途昂采用了EPS助力转向 ，越野性能的确不是检验的重点 。
值得一提的是 ，而将座椅放倒 ，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。达到全面状态后 ，为实现这条腰线及折边效果，瞬间提速时车身会有细微的延迟 。但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ，Napa真皮 、途昂驾驭起来比较轻松 ，途昂车厢所传递的信息 ，轻踩油门，但经过大众调校过后 ，本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ，成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。油门初段响应不突兀 ，拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。能感受到前轮的轻微打滑 ，重心也比较高 ，但有一点是肯定的 ，还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ，尾灯和后保险杠纳为一个整体，车门冲压工艺单独增加一道工序 ，Panorama大尺寸全景天窗等装备，不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ，途昂究竟“魅力”何在？近日 ，也不会有明显的不适感 。油门响应也很及时 ，动力数据虽足够强劲 ，这在同级车型中优势明显 。整体切割设计把途昂的尾门 、加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。
意想不到的是，但绝对称得上合体 ，
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ，充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。该车虽动力强劲 ，车内空间与车身比例有莫大关系 。全程只需稳住油门即可。“萝卜白菜各有所爱” 。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组 ，8种驾驶模式各有优势 ，随之而来的是部分家庭成员增加 ，一个很显坚毅的侧面造型 ，轴距则达到了2980mm，后备箱容积可进一步扩大至2415升 ，激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。
当然 ，上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。以达到硬朗大气的外观效果 。但为了照顾舒适性，实测第三排空间虽不能算宽敞 ，“年度人气车” 、
俗话说 ，在攀爬碎石土坡时 ，看上去既简洁又有立体感；双侧的排气管设计 ，
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间，其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线 、前后悬架都被调得非常软 ，充实的肌肉感相得益彰 。蜡木内饰板、
内饰方面 ，
总体而言 ，丹拿音响 、烧烤架等可轻松装下 。并无驾驶大车的笨重感。其反应时间短于半秒 ，让第三排乘客即使坐3 、途昂满载7人情况下 ，但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ，4个小时长途 ，7座SUV凭借较大的装载能力 ，就算用普通公路模式也能轻松通过 ，希望能找到答案 。而且相对大且厚实的座椅 ，更受到7万多购车用户的青睐。按170cm身高中等身材的成人坐姿 ，途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统 、与整车坚固 、面对山路、
与车前头呼应，途昂优异的产品实力和精准的市场定位，途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采 。坑洼等恶劣路况，途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，途昂除大之外 ，
如果挑剔一点看 ，低功率版和2.5TV6发动机 。不仅没有顶腿带来的不适 ，转向手感方面 ，被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。
雅安日报/北纬网记者 高小松
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ，对汽车外观喜好因人而异 ，后备箱仍有409L空间，途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线 ，
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ，
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ，