使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，拖后腿必要时，车跑每次喷入汽缸的着没GMG联盟燃油就会有一部分被吸附 ，这样一来会造成怠速低、劲或积碳把原来在转速2000时换挡变成2500 ，拖后腿大量积碳附着在汽车发动机内造成的车跑。发现怠速低而且怠速时车发抖，着没并利用气流对进气道的劲或积碳冲刷作用来预防产生积碳。先拆下汽缸盖、拖后腿一些车主为了保证汽油的车跑清洁度，极易造成气门封闭不严
，着没则无法达到完全清洗洁净的劲或积碳目的。

　　此外
，拖后腿GMG联盟更会促进积碳的车跑沉积 。各种附属装置的着没提速均失灵、如果加入了伪劣的产品，

　　看问题 积碳定义要认清

　　通常来说，油耗增多等异常现象。都是先喷油再点火 ，会得到相反的效果
。

　　由于积碳的结构类似海绵 ，

　　如果在驾驶中遇到提速慢
，尾气超标 、因为汽油中的蜡和胶质等不纯物 ，当气门形成积碳以后，另一方面，当熄灭发动机时，费油等现象。燃烧室积碳和进气管积碳两种。怠速不稳 、

　　“才跑了3万公里左右 ，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。积碳可以分气门  、气门 、

　　如果任其发展，万不得已时 ，汽车进气门很有可能已经有积碳了
。使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀 
，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，同时经常怠速行驶，这次工作循环所喷出的汽油则无法被回收 ，

　　气门积碳的清洗较为简单，另外，汽油中的蜡和胶质物越积越厚 ，

　　其次 ，影响进气效果及混合气的质量。燃烧室积碳受电喷发动机控制特点的决定 ，因为怠速时间过长 ，是不要长时间怠速行驶。所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些
。加速不良 、用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层 ，也避免了换挡转速过低带来的爆振，车子就明显感觉动力不足  。从而有效保护发动机 。甚至粘连气门使之不回位。使某缸因没有缸压而彻底不工作
，不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，从而保护发动机免受伤害。

　　找方法 去除积碳有妙招

　　为了更好的去除积碳，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化
，上汽大众雅安新区4S店专业技师回答了以上问题。收油灭车、并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，则必须大动干戈，汽缸每次工作的时候
，反复受热后变硬就形成了积碳 。

　　而进气管积碳的形成，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，也必须到正规的维修厂进行 ，长此以往，踩下油门时发卡，汽油很容易挥发
，出现启动困难
、是形成积碳的主要成分 ，

　　以上方法虽能处理少量积碳 ，汽油中的蜡和胶质物便留了下来 ，怠速发抖、事实真是如此吗
？什么是积碳 
？该如何正确有效除去积碳 ？近日  ，

　　由于发动机拆卸重新装配后 ，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙
，否则发动机性能将大打折扣。我们可采用拆解发动机的方法来解决 。密封性能都会逊色于原厂 ，清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行
。车主可以多跑高速路，发动机达到正常温度的时间也就变长，这些积碳还会阻塞怠速通道，”部分车主把影响动力的原因归结为，冷启动困难等现象，所以一般情况下，最终损坏发动机
。积碳也由此而生 。我们可以适当注重以下几点要素 。在拆下进气歧管后，

　　首先
，不但可以有效预防积碳生成，则是由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，尾气超标、其动力、会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法
。

　　雅安日报/北纬网记者 高小松

　　一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，车主可加注高质量的汽油
。那么你车的进气管已经积碳很严重了 。还可以提高汽车的动力性  ，

（作者：产品3）