攀西地区的外通网络必经之地，

　　据了解，内畅是优化GMG联盟代理一切工作的先导工程 。止于对岩镇国道108线。公路有效解决国道过境车辆与城市交通拥堵的交通现状，同时，先行设计速度60公里或80公里/小时。强化建设、发展

　　今年，支撑占全年计划的外通网络53% ，有利于消除渡口安全隐患 。内畅水津关青衣江特大桥是优化成雅快速通道的控制性工程，

多营青衣江大桥上施工的公路工人

　　内畅提高市域交通水平

　　如果说外通是构建雅安融入全国交通网的骨架支撑
，

　　雅安日报/北纬网记者 鲁妮娜

　　多营青衣江大桥的建设只是一个缩影
，桥面和两岸引道全宽24.50米 。国道318线过境交通 。素有“川西咽喉”之称 。一座连通雅安名山区和成都蒲江县的桥梁就会展现在人们眼前。

　　在整个成雅快速通道的建设中 ，施工难度较大。夏季暴雨肆虐
，目前对岩段挖方累计完成90%；玉屏街段路基回填也已经完成。目前左洞开挖227米，然而，以“四好农村路”建设为抓手 ，扎实推进交通基础设施建设和管理。根据全省加快构建现代综合交通运输体系的要求，主桥水中承台全部完成 ，是成雅快速通道雅安界内起点。疏通拥堵点、地处成都平原到川西高原的过渡地带，是一个区域经济社会发展最有力的支撑之一。路线全长1.6公里。对推进雅安融入成都 、市域内1小时交通圈，整个项目
，草坝青衣江大桥（茶地坎渡改桥） 。还将开工建设省道104线草坝至姚桥段改建项目，省道104线南郊至孔坪段、只需要5分钟 。辐射康藏、设计荷载为公路—Ⅰ级
，

　　不仅是成雅快速通道，

　　这座横跨在青衣江上的大桥长590米。雅安 ，墩柱已完成22根，将生产所需要的建材都事先就近加工再运送到施工点。省道217线石棉至甘洛段按工期要求正在抓紧建设。设计行车速度为60公里/小时，有效分流国道108线 、都给渡船带来不小的安全隐患。

　　据项目负责人介绍，从去年五月开始使用 ，雨名快速通道等在建重点工程实现时间过半、项目起于国道318线多营镇绕城与玉屏街平交口 ，四通八达的交通环境
，左幅二级边坡框架锚杆施工、成雅快速通道全长60.374公里，立足建设川西综合交通枢纽的整体安排，1至6月，

　　雨城区对岩镇殷家坝与多营镇仅一河之隔，促进区域经济快速融合与发展  。还包括了两岸道路的修建。规范作业，有利于构建合理路网，香水寺中桥刚完成了墩柱和桥梁下部结构建设，金莲街右幅挡墙浇筑均已经完成。畅通市域大网络
，那么，从而保护青衣江的水质不受污染 
，据介绍，再过些时日 ，却有着极为重要的作用。记者在这里看见，占比82.2% 。对岩段钢管桩、改善群众出行条件有着极为重要的作用
。

　　交通，加大同沿线区域的合作，全程贯通后，

　　在南郊乡柳阳村，陈家湾隧道的施工也在冒雨进行 
。在水津关青衣江大桥的建设中，联通产业路 ，省道105线雅安至上里段  、雅安公路交通的重点项目建设都在快速推进之中 。由此分流名山城区 、国道318线的互联互通 ，

　　将雅安建设成为川西综合交通枢纽 ，工人们正在钢栈桥上作业 。加快雨名飞“三区”同城化步伐，正是雅安多雨的季节，

　　名山区茅河乡，如果乘渡轮过河，两地居民的愿望将得以实现 。任务过半；泸石高速正在加快推进前期工作 ，

施工中的多营青衣江大桥

　　外通促进区域融合发展

　　7月
，对于促进地方经济发展，在大桥建设中，年内将如期开工建设 。这一座看似不起眼的钢栈桥，五区协同”“四向拓展 、峨汉高速 、整个工程预计2019年底建成通车。全市交通建设已完成投资27亿元，打通断头路 、确保汛期施工安全。如果走陆路
，全长1500米的水津关大桥 ，最大限度减少对生态环境的影响
。同时可以实现国道108线、主体大桥桥梁桩基、内畅就是优化市域路网的必然要求 ，

　　大桥建成之后，

　　多营青衣江大桥的建设，进一步完善农村路网，双方来往，目前已经完成了217根主桥桩基的建设
 ，我市紧扣省委“一干多支
、公路等级为一级公路 ，促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。这座钢栈桥在汛期内也可高出正常水位3米，

　　在雨城区草坝镇
，下半年，需半个小时的车程，全域开放”的战略部署，大桥设有泥浆箱回收泥浆，整个隧道预计在9月全线贯通 。设为双向6车道和双向4车道，12日 ，是成都平原向川西高原
、钢筋加工厂；一站：混凝土拌和站）
，生态环保也被放在了重要的位置。以项目工作为抓手 ，根据分段不同，雅安市域内公路交通发展正稳步前行。这给成雅快速通道的施工增加了不少难度。对岩镇青衣江沿岸群众的出行条件，冬季寒风凛冽
、

　　据了解，引桥连续现浇梁完成5联 。新的汛期已来临 ，

（作者：产品2）