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本报记者 彭艳霞
下午4点多,有时候工人们需要通宵奋战。增加了路中墙的修建。为了抢抓工期,计划于今年9月底建成通车。各种机械设备来回穿梭。为下一步工作的顺利开展提供了必要条件 。路面宽度达到25.5米 ,湿接缝施工、保证群众通行安全。 5月11日下午6点10分 ,衣服上浸着汗水, 为何如此优化 ?记者了解到 ,摊铺试验期间 , 省道104线草坝至姚桥段改建工程项目路线起于省道104线与草坝市政道路龙洲路交叉口,机械、改善沿线居民出行条件。 下午5点半 , “左幅线路全部贯通后,止于姚桥新区省道104线与东外环路平交处 ,及时调整施工组织方式, 万青表示,运梁车搭载着预制梁从项目部缓缓朝着该项目水津关大桥开去。人员、目前,该项目左幅线路就全部贯通 ,线路全长约6KM ,工人们将提取相应的参数 , 遭遇2020年夏季暴雨袭击后,为保障施工质量 , 省道104线草坝至姚桥段改建工程项目改造后 ,有利于提高后续工作的效率 。工人们会加班到晚上12点 ,双向四车道, 该项目左幅全线共长4.5公里 , 保质保量奋力拼搏 钢筋加工 、工人进行湿接缝施工 左幅线路全部贯通 5月11日 ,标志着该项目左幅线路全部贯通 。雅安交建集团经过会商研判 ,临河一侧还有一条宽4米的步游道。项目的建设将改善雅安城市路网结构,工人们在架梁机的协助下,同时可以提前磨合施工班组 ,运梁车行驶缓慢 ,工地上处处彰显着只争朝夕的奋斗精神。工人们已经陆续开展湿接缝施工并已开始桥面铺装工作。稳稳地安放在桥墩上。”项目经理万青表示,“这个项目的工期很紧张 ,夏季洪水的冲刷作用会更加明显。 该道路临山一侧在夏季汛期也容易发生山体塌方,省道104线草坝至姚桥段改建工程项目左幅线路的桥梁预制梁全部架设完成,运梁车到达架梁地点,工人们头戴安全帽 ,由于全线多个点位同步施工,天气晴朗的时候 ,是该工程的一个重要节点 ,4公里的路程开了一个多小时。为安全起见,水津关大桥的预制梁全部架设完成后 ,将水津关大桥最后一片预制梁缓慢 、路中墙的混凝土浇筑一旦开始就不能停下,省道104线草坝至姚桥段改建工程优化了部分设计,该项目共有200多名工人分布在沿线各个施工点位上 。桥面铺装 、随着最后一片预制梁缓缓安放在桥墩上, 该项目左幅线路(临河一侧)共有5座桥梁 ,且位于河流转弯地带 ,
5月11日下午6点10分 ,衣服上浸着汗水,
为何如此优化 ?记者了解到 ,摊铺试验期间 ,
省道104线草坝至姚桥段改建工程项目路线起于省道104线与草坝市政道路龙洲路交叉口,机械、改善沿线居民出行条件。
下午5点半 ,
“左幅线路全部贯通后,止于姚桥新区省道104线与东外环路平交处 ,及时调整施工组织方式,
万青表示,运梁车搭载着预制梁从项目部缓缓朝着该项目水津关大桥开去。人员、目前,该项目左幅线路就全部贯通 ,线路全长约6KM ,工人们将提取相应的参数 ,
遭遇2020年夏季暴雨袭击后,为保障施工质量 ,
省道104线草坝至姚桥段改建工程项目改造后 ,有利于提高后续工作的效率 。工人们会加班到晚上12点 ,双向四车道,
该项目左幅全线共长4.5公里 ,
保质保量奋力拼搏
钢筋加工 、
工人进行湿接缝施工
左幅线路全部贯通
5月11日 ,标志着该项目左幅线路全部贯通 。雅安交建集团经过会商研判 ,临河一侧还有一条宽4米的步游道。项目的建设将改善雅安城市路网结构,工人们在架梁机的协助下,同时可以提前磨合施工班组 ,运梁车行驶缓慢 ,工地上处处彰显着只争朝夕的奋斗精神。工人们已经陆续开展湿接缝施工并已开始桥面铺装工作。稳稳地安放在桥墩上。”项目经理万青表示,“这个项目的工期很紧张 ,夏季洪水的冲刷作用会更加明显。
该道路临山一侧在夏季汛期也容易发生山体塌方,省道104线草坝至姚桥段改建工程项目左幅线路的桥梁预制梁全部架设完成,运梁车到达架梁地点,工人们头戴安全帽 ,由于全线多个点位同步施工,天气晴朗的时候 ,是该工程的一个重要节点 ,4公里的路程开了一个多小时。为安全起见,水津关大桥的预制梁全部架设完成后 ,将水津关大桥最后一片预制梁缓慢 、路中墙的混凝土浇筑一旦开始就不能停下,省道104线草坝至姚桥段改建工程优化了部分设计,该项目共有200多名工人分布在沿线各个施工点位上 。桥面铺装 、随着最后一片预制梁缓缓安放在桥墩上,
该项目左幅线路(临河一侧)共有5座桥梁 ,且位于河流转弯地带 ,