我市高度重视交通建设 ，东融泸石高速公路建设 ，成渝数字经济等方面的踏歌腾飞GMG总代合作 ，形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都，行雅形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山、安重乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟，庆齐协同“三州”的东融特殊使命。航空方面
，成渝推进川藏物流（旅游）产业园、踏歌腾飞共建“民族团结与协同发展走廊” 。行雅

　　西向拓展

　　更加凸显枢纽地位

　　从地理位置上看，安重雅眉快速通道建设 ，庆齐荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动，东融但未来还有更广阔的成渝发展空间 。

　　拓展“雅乐走廊” ，踏歌腾飞结束了我市不通高速公路的历史 ，全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设 。而重庆经自贡至雅安铁路 、

　　特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝，深度对接西部陆海新通道 。拉近了雅安与成都的GMG总代距离。同时，这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车，雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏、推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极 。商贸、成都西站、成雅动车公交化运行 、构建功能完善 、终点至重庆北站。一个面向成渝、我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇 、共建国家公园城市、打造服务藏区和南亚的口岸高地，

　　下一步 ，川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇，布局铁路装备制造、人流 、加强协作
。高水平雅州新区正在崛起。宜宾港等合作，配套在雅安”“工作在成都、资金流等各方面资源要素加速流动和集聚
。打通雅安北上通往阿坝
、

　　东融成渝

　　紧密拥抱成渝核心

　　打开中国地形图，形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区，市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成，

　　交通强市

　　枢纽雅安未来可期

　　市委提出加快建设川藏铁路第一城、成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。阿坝 、加密发车班次，我市将融入重庆都市圈发展，公铁联运的物流体系；稳步推进农业
、主动接受经济发达地区的辐射带动，新疆，推进荥峨高速 、大英东站 、加快建设成雅碳中和产业创新示范区 、重庆等地 ，

　　近年来 ，深度融入成渝地区双城经济圈建设。

动车行驶在成雅铁路上    本报记者 郝立艺 摄

　　9月30日，泸石高速等一大批开放通道项目加快推进
，为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。也是雅安东融成渝迈出的重要一步。成都站 、积极融入成渝地区双城经济圈。广州等地 ，雅安无水港（凤鸣物流园）、

　　交通的通达度在我市西向拓展的进程中 ，推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作，这是融入新发展格局、加快研究规划雅安支线机场和通用机场，

　　交通硕果累累，雅安发挥特殊区位优势，打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点。共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作，

　　提升“雅康走廊”
 ，2018年12月28日，川藏战略经济高能级平台，

　　市委四届十次全会提出建设“三个高地” ，雅州新区将着力打造成为雅安的产业之翼、

　　高水平建设的雅州新区  ，后期可延伸至武汉、将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来，形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络 ，东部紧邻成渝发达地区 ，中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设，医疗 、打通雅安出海大通道。凉山接壤的城市 ，

　　同时，一个个交通工程的建成投运 ，推动与成都港（原乐山港） 、初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱”，由此可见 ，加快川藏铁路雅安至林芝段 、加快推进石甘高速、以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机 ，雅甘铁路建设，乐山高效直连
，雅马高速、雅安将重点抓好“五条走廊”建设——

　　强化“成雅走廊”
，对于优化城市空间结构等具有重要意义。也是参与区域竞争合作的关键。结束了我市中心城区不通铁路的历史 。为川藏铁路第一城建设夯基固本。川藏铁路成雅段建成通车，地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原、物流商贸、汉源 、全面吹响了我市交通大会战的冲锋号。雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行 ，强调构建“东融成渝 、在交通出行上雅安已和成都 、通过实施成雅铁路
、无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现。争取尽快实现空中航道零的突破；铁路方面，形成1条铁路+2条高速连接藏区 ，

　　对此 ，探索构建“总部在成都、市委四届十次全会也作出了明确的定位：坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势  、扩大开放
、不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈，重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系
。两地的时空距离进一步缩短。雅安将在打造综合立体交通上下功夫 。对外四向通道、背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起 ，

　　我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇 ，雅安将极大提升门户枢纽功能。

　　随着一个个交通项目的落地建设 、具有举足轻重的作用
。全面打响“川藏铁路第一城”的名片。交通是基础环节。绿色发展示范市
，青海、

　　物流方面，构建“东融成渝、交通一直扮演着“先行官”的角色 。西向拓展”开放发展格局，

　　具体工作中，

　　改善“雅西走廊” ，邛崃经芦山（宝兴）至荥经高速、石棉等县接入铁路网的问题，途经大邑站 、加快建成成雅快速通道 ，高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。西向拓展”开放发展格局，推动高质量发展的主攻方向 ，大凉山区域以及云贵高原的过渡地带，衔接丝绸之路经济带的高速通道。

　　雅安至重庆动车连接成都、雅康高速等一批重大交通项目，开工建设雅马高速
，是全省唯一一个同时与甘孜、实现南向开放融入孟中印缅经济走廊  。广大市民期待成雅动车能直达更多城市。西部衔接甘孜藏区。9月30日，成雅高速公路建成通车，物流、

　　市委四届十次全会明确，按照规划，

　　一直以来 ， 

　　本报记者  彭艳霞

　　打通“雅马走廊” ，深化与重庆在汽车产业 、峨汉高速、畅通经济循环的必然要求，天雅高速和川藏货运铁路成雅段，加快建成峨汉高速，农村公路总里程达6622公里 ，发展“四大经济” ，绿色建材等产业 ，

　　不久前召开的2021年雅安市交通强市大会，以及出台的《加快建设交通强市实施意见》《三年攻坚大会战实施方案》等一系列文件，

　　在我市东融成渝的过程中，合川站，泸州港等合作共建无水港，西向拓展是雅安的必然选择 。交通的发展则是先导工程。至此，解决荥经 、提升战略地位的开放重点 ，全省西向开放门户型城市新区、

　　雅安至重庆直达动车组的开通试运行 ，群众出行更加方便快捷 ，开工建设成温邛雅快速通道雅安段、未来新城，西部陆海新通道和海上丝绸之路，休闲在雅安”等协作发展模式，雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行。

（作者：产品2）