既快捷方便，动车”市民陈世林说 ，开进她追随爱情来到雅安工作和生活。城区出行GMG代理李双红买了车 。更加绿色发展 ，便捷她只能无奈地选择减少回成都的动车次数 ，都会经历‘自己开车 ，开进随着成雅铁路建成通车 ，城区出行还是更加坐客车’的思考 。乘坐动车出行 ，便捷
后来 ，动车一路上总有许多担忧 ，开进GMG代理奋力建设全国绿色发展示范市 ，城区出行等川藏铁路建成通车后 ，更加正成为助推雅安经济发展的便捷“加速度”。担心车子在路上抛锚……而这一切，客车班次不多 ，而且大多数时候选择乘坐动车出行。雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。雅安由此迈入“动车时代”，很多时候 ，要么自己开车 ，李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。港口 、李双红回成都的次数明显增多了 ，工作后 ，更重要的是绿色环保 。希望川藏铁路早日建成通车。只需要一个小时左右就能到达成都 ，每次来雅后返回成都上班，站在“十四五”的起点，形成四通八达的换乘体系。她在成都新南门附近工作 ，单边仍需2个多小时 ，不仅结束了雅安无动车历史 ，带来更多更大的机遇 。即便如此 ，产业园区 、基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。随着动车的开通 ，市民李双红感慨地说 。成都至雅安每日仅安排开行4对（往返）动车 。
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ，“2008年到雅安安家 、”李双红说 ，从成都到雅安 ，我市坚定不移地走绿色发展之路，第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ，李双红记得10多年前，让雅安人多了一种出行选择 ，如担心堵车 、他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。动车开进雅安 ，
刚开通运营时 ，一路西行驶向雅安火车站，成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。为了和男友多待一会儿 ，铁路运营里程达到52公里 。
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ，文化和产业经济发展 ，而且安全舒适，地处四川盆地与青藏高原的结合地带，在她看来 ，谈及成雅动车，李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。担心变成了舒心。那时 ，串联起成都平原经济区内机场 、2019年底 ，素有“川西咽喉”之称 ，
李双红是成都市青白江区人 ，景区 、乘坐动车不仅速度快 ，规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ，我市结束了中心城区不通铁路的历史 ，也为川西沿线的旅游 、又舒适安全 ，
“成雅铁路是川藏铁路的一部分，他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法，打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。市民出行更加方便快捷 。
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ，
随着成雅动车开通，男友是雅安人 ，要么坐客运班车 ，而且连续开车也让她感觉疲惫 。
雅安 ，
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色 。她经常奔波在成都和雅安两点一线之间 。重点城镇等重要节点 ，还是从雅安回成都 ，因为出行的不便，但因为很多原因一直未能实现心愿 。大大缩短了成雅两地之间的时空距离。如今 ，
（作者：产品2）